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马来西亚东海岸铁路项目合同签订于2016年11月，由马来西亚政府出资，中国交建承建。根据当时的规划，铁路全长688公里，合同总额约550亿林吉特，按签约时汇率约合人民币870亿元，是“一带一路”倡议下当时最大的单体项目。2017年8月，东海岸铁路项目正式动工。据《参考消息》，时任马来西亚总理纳吉布表示，中国同意开放至少30%参与权，让马来西亚公司加入东铁建设。

“做项目、做交易也是在做人，我们积累的是朋友、人脉。华兴进行一桩交易，会看这个人值不值交朋友。我们不希望只做一锤子买卖，而是至少10年、20年能一起做买卖。有句话说没有永久的朋友，只有永久的利益。我不这么想，有时候再多钱放在眼前，这个人交不成朋友，宁愿不做。”包凡这样说。

此次融资到位，或许能为瑞幸咖啡扩张计划助一臂之力。瑞幸咖啡曾发布2019年的三大战略目标表示，将新建门店超过2500家，总门店数超过4500家。然而这是瑞幸咖啡拿到的第三笔融资，然而一年内完成三次融资的瑞幸咖啡依旧属于亏损状态。此前，瑞幸咖啡B轮融资商业计划书显示，2018年前9个月，瑞幸咖啡累计销售收入3.75亿元，毛利润为-4.33亿元，毛利率为-115.5%，净亏损达8.57亿元。

不过化工、电气设备、电子和传媒却是长期停牌公司较为集中的4大行业，分别有8家、8家、7家和7家公司出现，合计占比36%。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

苏伟桐说，当时他怀疑该车的出厂问题，4S店的人向他告知了该车是长库存车，当时只开了两万公里，在看车当天他以15万元多的价格接走了该辆车，“我是帮我的朋友（鲍伟）买的，他要买二手车，4S店这个人我们之前经常合作，所以当时的疑点我也没放心上。”

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