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招商宏观团队介绍，10月对美、欧、日出口增速分别为13.2%、14.6%、7.9%，上月分别为14%、17.4%、14.3%，对美欧日出口增速均小幅回落；对韩国、东盟、巴西、印度、俄罗斯、中国香港、中国台湾出口同比分别为7.7%、13.7%、22.8%、24.2%、16%、23.6%、15.8%，除了对东盟出口平稳外，对另外四国出口和对港台出口连续两月明显改善。

吸取前车之鉴，此轮投资中，韩系三强开始寻找产业链上的本土企业进行合作，且开始投资电池产业链的上游——电池材料生产，包括SKI新合资项目，以及LG的两家新合资电池企业，都是如此。这在规避市场和政策风险的同时，也将在此前的投资基础上拉长产业链——SKI此前与北汽的合资项目生产的是电池包，三星西安电池工厂生产的是电芯以及汽车动力电池模块。而LG与华友钴业新合资的两家公司分别生产锂电三元前驱体和三元正极材料，与LG南京电池工厂直接链接。而在南京乐金化学新能源电池公司的官网上，对各个岗位人才的招聘也在持续中。

成长与规模双因子选股 超额收益明显全球创新驱动浪潮下，各国纷纷聚焦计算机、电子、通信、生物科技等科技领域，这些科技细分领域无疑将承接更多的资源而得以更快发展。值得注意的是，科技ETF覆盖的恰好是这四大细分子行业。公开资料显示，华宝科技龙头ETF将电子、计算机、通信、生物科技等科技领域中规模大、市占率高、成长能力强、研发投入高的前50只股票纳入指数样本空间，反映沪深两市科技领域内龙头公司股票的整体表现，是一只真正意义上的“全科技”指数。该指数最新的十大权重股中，既有中国创新药龙头“恒瑞医药”，也有全球安防龙头“海康威视”，同时也囊括A股纯正的人工智能第一股“科大讯飞”、消费电子龙头“立讯精密”等一系列极具核心竞争力的A股科技龙头企业。

盈利与上市，是滴滴面临的第三重压力。由于竞争激烈，网约车行业总体毛利较低，盈利困难。9月7日程维发布的内部信显示，出行业务对应GMV的平均Take Rate约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。上半年，包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。

虽然各家券商网上销户系统的进展不一，但是，按照中国结算的要求，券商推出该业务模块是势在必行的。从上述A、B、C，3家券商的准备情况来看，网上销户流程中至少有一道程序是专门用来挽留客户的。乍一看，网上销户会让券商好不容易发展来的客户流失，但是业内人士却有其他的看法。

如果从财富增速来看，领先型发展中国家私人财富增长很快，典型的是中国和印度的财富快速增长。发达国家中，澳大利亚的私人财富增幅最大，过去十年增长了83%，2017年达到6.1万亿美元。加拿大也有25%的增幅，增速也相对较快。这两个国家有个共同特点，大幅吸收全球各地的投资移民和高素质技术移民，为两国的私人财富积累做出贡献。美国、日本过去十年财富增长也较为可观，增速分别为20%、22%。欧洲国家整体明显下滑，如果民粹主义、地缘政治风险不好转，欧洲可能仍然继续走下坡路。