海外四虎

只是客户的心智难以逆转，花的钱不少但起效并不大。即便京东较有远见的早早断了支付宝，几乎全部走自己的支付体系，强如京东，白条也亏钱。无它——账单不够厚。别想着去除免息期，即使不是支付宝，信用卡也会吃干净。场景金融尚有机会的在B端，只是B又是一个更加难的难题，又岂是一个场景就能突破的。

此外，降准+MLF置换组合延续，本次MLF放量操作提升MLF存量，为下一次降准置换打开空间。参考今年4月份降准的经验，预计三季度有可能再次降准。责任编辑：梁斌 SF055国内盘面：周三郑糖主力1901合约增仓放量，期价跌至5100元/吨关口下方；当日期价收于5043元/吨，较上一交易日下跌了1.72%，持仓量增加18998手至381564手，成交量703490手。

当时M17全球员工近600人，但台湾办公室被裁撤的工程师就占到部门的2/3，节目部门人员裁掉一半。这个裁员消息，也引发了当时台湾媒体对M17经营状况的担心。好事者还询问当地劳动部门，结果是：资方没有违规。截至获得这轮融资时，M17的主要股东包括InfinityVenturePartners、Yahoo日本、VertexSEA、KTBVentures、GoldenSummitCapital等，其中已不见王思聪的身影。

此外，为了适应快速扩张，珠海银隆还一度发起了向IPO的冲刺。2017年3月，银隆新能源完成股份制改革，5月在广东证监局办理上市辅导备案登记，并进行受理公示。在谈及这次高层内斗时，前述投资人也坦言，作为潜在投资人，肯定还是希望由董明珠来统筹大局。“董明珠的运作能力很强，可以给银隆带来一些其他的资源。”

不过，好的势头并没有持续很久。2014年，随着菲亚特完成对克莱斯勒的并购，FCA集团的重点开始放到在全球范围内复兴Jeep品牌之上。马尔乔内的思路很清晰，不仅是在北美，在中国市场，SUV都已经是最受欢迎的车型。这种战略的转移让菲亚特在华的发展再度陷入困境。

除了蔚来之外，多家造车新势力企业出现问题：小鹏汽车近日因“迭代升级”引来老用户集体维权；长江汽车被曝拖欠员工工资及供应商货款，致使停产，生存状况堪忧；更早之前，知豆汽车也因陷入欠薪、裁员的丑闻中，销量断崖式下滑，并被法院列为失信被执行人。盘和林认为，造成这一现状的主要原因是资本总体上出现退潮，并趋于理性。与此同时，造车新势力已经过了PPT融资阶段，必须要有真技术或者交付力才会继续取得资本的信任。“目前资本并非不看好造车新势力的未来，而是观望哪些‘马’能真正跑出来，之后再下注。”