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还能增开列车吗？招股书显示，每天有472趟列车在京沪高铁上行驶。目前市场对于京沪高铁未来盈利增长点最主要的担忧在于，列车的发车间隔几乎已经缩到最小，很难再增开列车。事实上，京沪高铁并非全线拥挤，主要是徐州至蚌埠段压力非常大。一条铁路线就如同一根血管，只要其中一段拥堵，整条线都会受到影响。

她从不准备承认失败，也不轻言放弃。在做手机的决策上，她不止一次表示， “一定会坚定不移地继续做手机。”6月25日的股东大会上，她再次表态：“大家都不看好我做智能装备、手机还有芯片，只要我做董事长一天，这几件事我一定要干，因为要把命运掌握在自己手上。”

责任编辑：马秋菊 SF186瑞信上调比亚迪股份（01211）目标价22%，由57港元调高至70港元，维持“跑赢大市”评级。该行表示，根据在上海车展观察所得，比亚迪已有能力设计豪华车。车展中，汽车制造商展示发展新能源车的能力，估计可增加消费者对新能源车的兴趣，应有利比亚迪。瑞信预期，中央未来会针对汽车消费出台更多支持政策。此外，瑞信上调比亚迪未来三年新能源车销售预测4%至15%。

责任编辑：依然子弹短信隐私保护条款引争议：信息泄露为何不担责【环球网科技综合报道】8月30日消息，刚刚完成1.5亿元融资的子弹短信又引发了新的争议。近日据媒体报道称，根据其隐私保护条款规定来看，在发生信息泄露时，子弹短信方面不承担责任。记者发现，其隐私保护条款明确规定：快如科技将尽可能保障安全，但是不能完全避免安全信息泄露的风险，所以我们无法做出任何确定性的保证或承诺。由于各种原因（包括但不限于自行泄露主密码、不可抗力或第三方原因）导致用户的密码泄露带来的损失，快如科技不承担责任。

有市场人士6月11日指出，“独角兽”基金走的是银行理财渠道，抽的是基民的资金，若销售火爆，会导致大批基民赎回老基金认购“独角兽”基金，老基金为了应对赎回，只能卖出持仓的权重蓝筹，因此导致权重股下跌。短线而言，CDR基金对权重股的抽血效应不能忽略。

对此，前述资深人士称，大数据风控公司应将数据驱动的经营转为技术驱动的经营。通过知识图谱、自然语言处理、物联网传感数据建模等深度学习探索，成为行业内的技术供应商或是一条可行之路。刘峰则指出，从此次整顿来看，行业一方面不能投机取巧，需要合法合规地进行业务，规避潜在法律风险；另一方面也要倒逼自身业务进行改革升级，通过综合性的服务和更高的附加值来带动自身大数据服务的利润率。他进一步指出，从另一层面来看，能够在此轮整顿中存活下来的企业，也能从被淘汰企业中获取更多市场，从而在未来受益。